冷装方法

　　对于带有相应间隙的联轴器和轴，在清洁配合表面后，涂上润滑脂并自己安装。对于不太大的过渡配合以及有过盈配合或特殊要求（保护已安装的精密零件等）的配合，可以使用压配合方法，但需要压配合设备。联轴器的热装配通常用于重型机械的安装，例如大型电动机，压缩机和轧机。这是因为这些设备的联轴器和轴通常通过过盈配合连接在一起。组装干涉联轴器有几种方法：压配合，低温冷组装和热配合组装。冷收缩组装方法通常使用液氮作为冷却源，并且需要特定的隔热容器，因此，只有在条件允许的情况下才可以使用它。

　　热装方法

　　热装配的基本原理是加热所容纳的零件（孔），将其直径扩大到匹配的干涉值，然后安装所容纳的零件（轴）。冷却后，机器达到所需的粘合强度。实际上，热膨胀值应大于常规的干扰值，以确保顺利安装并防止在安装过程中因冷却和收缩容纳零件而造成严重的轴孔堵塞事故。同时，必须对加热服的粘结表面进行处理，以确保更大的啮合力粘结强度，但又不能太光滑，因为一定的表面粗糙度（通常为Ra3.2）不受轴向运动的影响。扁平并冷却后，内部和外部的结合强度会更大，并且可以传递的扭矩也会更大。

　　选择加热方式

　　应根据现场条件，尺寸，数量和加热部件的要求选择将存储部件加热到所需温度的方法。常见的加热方法包括固体燃料加热，熔融加热，氧-乙炔火焰加热，焊炬加热，电加热等。如果条件允许，可以在专用炉（例如火焰加热炉，盐浴炉，电阻炉和其他电加热炉）中加热。如果现场条件不允许，您可以做一个简单的炉子，并用木头，焦炭和其他固体燃料对其进行加热。如果条件允许，也可以使用气态或液态燃料进行燃烧。浸入式加热通常仅用于尺寸较小（内径小于100mm）的联轴器，方法简单且加热均匀。当使用氧-乙炔火焰加热方法来加热小零件或大零件时，该方法很简单，但是需要更多熟练的技术来防止零件过热和燃烧。对于大型联轴器，也可以同时使用多个氧-乙炔火焰加热和炬管加热，效果非常好。电加热方法是更好的加热方法，但是它需要专用设备，因此在安装现场的使用受到限制，但是您仍然可以考虑使用电感应加热方法。在安装现场用于大中型联轴器的感应加热方法是通过感应线圈传递工作频率（50Hz），低电压和大电流。对于相同的条件和相同的材料，电流频率f与电流穿透深度成反比。现在，如果大，则期望采用工作频率（50Hz）代替中频（50010000Hz）和高频（105106Hz）。低电压和高电流会增加交流涡流和磁滞损耗，并增加热量产生。常用电压为380V和220V。

　　实际可能发生的一些事故通常包括：

　　1.联轴器偏斜，联轴器无法前进：为防止发生这种事故，除了校正轴，联轴器孔和轴的位置以及撞针的位置外，还必须进行校正。当心碰撞，选择点的位置，第一次和第二次打击应轻，只有在人进入一定距离（约1/3）后才能打击。

　　2.其他事故可能包括：冲击块皮带轮由于定位不正确而向后移动，起重链滑落，燃油不足，火灾警报等。所有这些都需要事先注意，并在准备工具时进行仔细检查。以及操作培训步骤。

　　如果在主轴上预先安装了精密零件，例如轴承和机械密封件，则禁止用力撞击联轴器，以免损坏或损坏精密零件。